20万元级的合资SUV怎么选,一直是大家非常纠结的事情,毕竟上到20万元这个级别,买一台各方面表现都要十分均衡的车真不容易。大家都想钱花的物有所值,都想要大空间、动力好、配置高、好开又舒适的车型。说白了,就是大家都想选一台高性价比的车型。

为了帮大家更好解决这个问题,我们找来了4款这价位同级里头的佼佼者,分别是日系三杰:丰田RAV4 荣放、日产奇骏、本田CR-V以及最近刚改款上市不久的雪佛兰新探界者。

关于外观哪个更好看,这是个玄学问题,玄是玄在有人觉得好看,而有人觉得不好看,正所谓各花入各眼,萝卜青菜各有所好,谁看上去更顺眼、更好看就会俘虏更多人的芳心。至于这四台车,则是各具特色,都是截然不同的设计风格。

东风本田 CR-V
官方指导价:16.98-27.68万元

本田CR-V还是那熟悉的成熟稳重风格,车头沉稳耐看,算不上犀利,不论车头还是车尾都没有给人很惊艳的感觉,平庸耐看也许就是它在外观设计上的卖点之一吧。

一汽丰田 RAV4荣放
售价:17.48-25.88万元

丰田这两年的设计都较为激进,这一代的RAV4荣放更为注重线条感,整车相比本田CR-V要更具力量感,白身黑顶黑轮毂的涂装虽然显得年轻,但也让整车看着尺寸稍小。

东风日产 奇骏
售价:18.88-27.33万元

奇骏的造型相比起CR-V以及荣放RAV4,整车显得较为圆润,也是四款车型中车身高度最高的车型,因此整体给人的感觉是相对偏大,气场较前两款车型更强。

上汽通用雪佛兰 探界者
官方指导价:16.99-24.59万元

雪佛兰探界者RS相比其他三款车型第一感觉就非常酷,全黑的车身、同级唯一19英寸的大轮毂还有贯穿的中网都让整车显得非常有力量感,侧身的腰线也营造出了动感的运动氛围。

新探界者提供极具运动风格的RS版本,熏黑蜂窝状中网搭配RS专属徽标,再配合上分体式LED大灯设计和熏黑处理的飓风轮毂,带来强烈的视觉冲击效果,这些都是当下年轻消费者所喜爱的元素。

车身尺寸方面,四款车型各有优点。奇骏在长度和高度更占优势,CR-V和RAV4在宽度上面有微弱优势,而雪佛兰探界者则以2725mm的轴距领先其余对手,更长的轴距也意味探界者的后排的乘坐空间会更加充裕,开起来会更稳更舒适。



好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂百里挑一,单凭外观,还不足以看出四款车型的差距,想要分出胜负,那必须拿出点硬实力,真刀真枪的对比一番!

CR-V的内饰较为简约,可惜座椅整体偏硬,乘坐舒适性受到一定影响。Honda CONNECT蛮好用的,整体下来还是挺不错,只是语音识别较为生硬,智能化程度较为一般。

RAV4荣放内饰的设计足够时尚,悬浮式屏幕加持科技很足,能够吸引消费者青睐。有人说屏幕会阻挡行车视野,个人觉得屏幕不是问题,反倒是车机系统有些难上手,语音识别还偶尔会出现错误,而且功能很少,没有内置导航的功能。此外,倒车影像的清晰度也不及探界者等车型。

奇骏内饰多年没换代,相比起其它三款车型,看起来还是差点意思。配置方面,车联网系统也有提供,不过功能性和科技感有所欠缺。

探界者在内饰方面的优势是可以很直观感受出来的。新探界者内饰采用飞翼式双座舱设计,中控台是一块8英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕分辨率和触摸灵敏度都是四款车型当中最为出色的。

新探界者搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统,这套系统最大的亮点是车机丰富的娱乐/实用内容,传统的广播、音乐、导航等基本功能自然是不在话下,在MyLink+系统上,你还能实现上网、阅读、查天气、查航班等功能,当停车等人无聊的时候,你还可以尝试唤醒语音助手聊天,相信你一定会被它的机智所吸引的。

实际体验下来,探界者语义识别功能精准且迅速也颇让我感到惊喜。据了解,这是跟科大讯飞合作的自然语义识别功能,而科大讯飞相信不用多作介绍了吧?世界顶尖的语音技术先锋,语音可懂度和识别精准率都是世界领先的水准。

除此之外,厂家还将为新探界者用户提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。当然,其还同时支持苹果CarPlay、百度CarLife的手机互联功能,而语音识别、智能导航、安吉星紧急救援服务等实用配置通通没有落下,可以说是诚意十足。

至于空间方面,CR-V、RAV4 荣放和奇骏三辆日系SUV在空间方面做得相当极致,而作为美系SUV代表,探界者在空间方面同样不逞多让,且在空间利用率上面会更加人性化。凭借全平的后排地板、丰富的储物空间以及灵活多变的后备箱空间,让探界者在空间上和功能性上有着十分可观的表现。

买车除了要考虑空间和实用性之外,还得考虑到车辆的安全性,但像车身强度等只能通过专业的碰撞测试机构来检测。此前,第二代探界者在美国IIHS碰撞测试中取得了“顶级安全”的安全评级。

探界者作为全球车型,前期要在北美的碰撞安全中心进行开发,后期的整车制造以及整车的验证经过泛亚技术中心安全实验室的严格检测,因此,新探界者理所当然地继承了前辈的优点。

除去碰撞测试,一般消费者买车更多关注的应该是车辆的主/被动安全配置,这是保证我们行车安全的重要因素。

我们选取了价格相近的四款配置车型进行安全配置对比:

通过表格对比不难看出,在相同配置之下,探界者的安全和辅助配置要比其余三款车更加给力。综合其余配置车型来看,丰田RAV4标配7安全气囊以及丰田TSS安全系统在四款车型中优势最为明显,而CR-V和奇骏同样提供不少安全配置,但顶配和低配车型配置方面差距较为明显。

探界者入门即高配,全车标配6安全气囊、后倒车雷达、胎压监测之外,2021款探界者还新加入ACC自适应巡航系统,并为中配及以上车型配备了包括LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10余项安全配置在内的L2级别自动驾驶辅助系统,系统和驾驶人员一起控制汽车,紧急情况下,车辆还能紧急介入驾驶过程,最大限度避免事故的发生,同时大大提升了车辆的主动安全性。

测试过程中,探界者的自动泊车功能让我感到意外,即便在空间略显拥挤和左右两边同时停放车辆的情况下,探界者也能一步到位,完成自动泊车功能,这停车手法可比不少老司机来得更熟练。正如大家所说,自动泊车功能我可以不用,但你不能没有,这一点要给探界者点个赞。

其实日系三强安全配置在同级别中已经挺不错了,但没有对比就没有伤害,一番对比下来发现,探界者在这块做得更好,无论是L2级别驾驶辅助系统等主动安全配置,还是说被动安全配置,都给消费者展现出最大的诚意,这点非常值得表扬。

说起驾驶操控,有些人追求刺激的驾驶体验,偏运动化的风格调校可能会更符合他们;而有些人则是喜欢舒适性调校,更希望车厢在隔音和静谧性有更好的表现。消费者众口难调,如何将车辆调校得既兼顾平顺舒适,又兼顾运动乐趣,十分考验厂家功底和实力。

四款车照顾到不同预算消费者的需求,同时提供丰富的动力选择。本田CR-V提供1.5T+CVT和2.0L混合动力系统两种选择,试驾的是1.5T车型,实际体验下来,指向精准,悬挂也较为舒服,1.5T发动机动力充沛,唯独隔音方面稍显逊色。

RAV4 荣放提供2.0L+CVT和2.5L混合动力系统,试驾的是2.5L双擎版本,这套系统给我留下最深的印象是省油。由于有电动马达的辅助,车辆可以有效降低油耗,市区百公里油耗不到5L。但RAV4的行车品质不及其余三款车型,底盘有些松散,尤其是过颠簸路段的时候,车辆的滤震不尽如人意。

奇骏则拥有2.0L和2.5L版本,试驾车型为2.5L四驱版。不得不说奇骏是一位顾家男,偏舒适化的调校,配合自身的大空间和大沙发的优势,让后排乘客有着相当不错的乘车体验。对于个人而言,2.5L自吸发动机+CVT动力组合的奇骏略显“佛系”,缺乏一些驾驶激情,而且转向手感较为模糊,也让你真不想开快起来。

把自然吸气的奇骏、1.5T涡轮增压的CR-V以及混合动力的RAV4都开过之后,坐上这台2.0T的新探界者RS,2.0T+9AT以及注重舒适又兼具驾驶的底盘都可以让人很直观的感受(Ps:测评过后大家争抢着去还探界者)

1.5T+6AT车型已经能够满足日常行驶没有压力,对于追求性价比的消费者来说是个不错的选择。而我们手上的这台2.0T+9AT版本相比其他三款车型而言则可以用暴力来形容,动力输出的差距很明显,驾驶感和舒适性都在其他三台车型之上。

新探界者所搭载的通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,刚荣获2020年“中国心”十佳发动机的奖项,这台发动机配备了Tripower三段式智能变缸技术,可以根据不同行驶工况和驾驶习惯,实时智能调整气门升程,在四缸运动、四缸经济、两缸超经济三种模式中智能切换,从而使车辆在燃油经济性和动力之间达到完美平衡。

这台发动机加速线性,而9速HYDRAMATIC手自一体变速箱换挡逻辑清晰,能够很好的读懂驾驶员的意图,一脚油门下去降挡干脆利落,加速响应及时,尤其是中后段加速,提速相当给力,这些都是其他三款车型所无法相提并论的。

新探界者的底盘调校舒适性很不错,前段偏软,日常道路沟坎通过都非常舒服。速度提升转向过弯时,韧性极佳的悬挂又可以给到你足够的转向支撑,此时如果再打开AWD四驱功能,操控驾驶感受会得到更进一步的提升,整车的底盘非常的扎实,相比其他车型有明显的厚重感。另外在静谧性方面,原本效果就很不错的探界者还配备了ANC主动降噪功能,可以说,探界者的NVH是四款车里头最优秀的。最近,新加入2.0T两驱入门车型,如果喜欢2.0T版本但受制于预算不妨考虑一下。

综合来看,中期改款的CR-V实力一如既往地强劲,刚完成换代的RAV4 荣放在安全配置上面优势明显,两款车的价格在市场十分坚挺,导致性价比受到一些影响,而日产奇骏面临换代,产品竞争力相对欠缺。

相较之下,新探界者实力均衡,优势也很明显,硬朗霸气的外观传承着美系肌肉车的DNA,内饰做工扎实、中低配没有减配现象,主被动安全和科技配置较为齐全,诚意十足;尤其是灵活多变的空间,让探界者在实用性上有着非常强大的表现。当然,丰富的动力选择和强劲的性能表现仍然是探界者的亮眼之处。更值得一提的是,探界者在市场上面的优惠力度较为可观,性价比优势突出,在20万级别SUV来说无疑是非常值得入手的。
开过才知道“探界者”香,为它点个“在看”
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